인천국제공항교통센터

16일 인천시에 따르면 다음달 중 203번, 307번, 6100번 등 3개 노선 총 24대를 제2터미널까지 연장 운행키로 했다.

또, 영종지역과 T2 개장에 따른 인구증가 수요에 대비해 영종도 순환 시내버스 598번 10대를 신설해 2월 10일부터 운행한다.

인천공항이용객 수송효율을 높이기 위해 상반기 2층 버스 6대를 도입하고 시내에서 제2터미널까지 운송하는 사업자를 이달중 공모할 계획이며, 내년 10대를 추가 확대할 계획이다.

이밖에도 시내에서 인천공항 제1터미널(T1)까지 운행하고 있는 일부 버스노선을 기존 이용객의 불편을 최소화 하는 범위내에서 제2터미널(T2)까지 추가 연장하는 방안도 검토한다.

시관계자는 “인천공항행 시내버스는 15개 노선으로 145대가 1일 706회 운행하고 있으며, 이처럼 700회가 운행되는 시․도는 인천밖에 없다”고 했다.

또, “이 버스가 모두 인천시에서 재정이 지원되는 준공영제 노선이라 부담이 클 수밖에 없고 타 시․도에서는 재정이 지원되는 준공영제 노선이 인천공항까지 운행하지 않는다”고 말했다.

따라서 “인천시는 인천공항공사의 재정지원이 절실함에 따라 시내버스 신규운행에 필요한 T2에 충전소 설치 및 T2행 버스 운영비 분담지원을 요청했으나 지원근거가 없다는 이유로 협상이 성사되지 않았다“고 밝혔다.

한편, T1에서 T2까지 버스연장은 왕복 30여분이 소요돼 인천공항 노선은 배차간격 증가로 운행횟수가 감소되며 T1까지 이용하는 기존 승객의 피해가 예상되고 운행거리 증가로 운전기사의 근무여건이 악화될 수밖에 없다.

시관계자는 “제2터미널까지 버스를 연장하면 인천시만의 부담으로 T2까지 만족할만한 수준의 버스증차는 어려움이 있다”고 말했다.

이어, “T2 개장으로 공항공사는 수익을 크게 창출하겠지만 인천시는 재정 부담만 떠안아야 하는 실정이라 공사측의 성의있 는 자세가 필요하다”고 강조했다.

또, “T2 개장에 따른 대중교통 개선을 위해서는 공항공사의 버스증차를 위한 분담금지원과 지역발전기금 지원을 위한 대책 마련 등 인천시와 공항간 상생노력이 필요하다”고 밝혔다.