(뉴스통신=양성현 기자) 콘크리트와 철로 된 가로등 분전함이 보도 위에 세워져 있어 도시미관을 해치고 있다는 주장이 나왔다.
이에 따라 서울시는 외관은 보행안내표지판, 내부 기능은 도로조명을 제어하는 가로등분전함인 '보행안내사인 분전함'을 개발해 기존 가로등 분전함을 대체할 것이라고 16일 밝혔다.
따라서 시는 관내 가로등 분전함 총 7,220개소 중 올해 시설노후 등으로 정비‧교체가 필요한 150개소를 우선 교체하기로 하고 걷기편한 행복거리 만들기를 위해 ‘인도 10계명’을 발표해 추진 중이다.
또 보도 위 점유시설을 다양한 방법으로 디자인‧보완‧이전을 추진하고 있다. 그동안 가로등분전함의 외 함 디자인, 가림 막 등을 설치해 봤으나 시설물이 비대해지는 등의 문제가 있었다.
이와 함께 지중매입 가로등 분전함을 시범설치 운영한바 지중매입은 지하매설물(전기‧통신‧하수관로 등)로 인한 매설부지 한정 및 KS 안전기준 미확보 등으로 확대하지 못했다.
시가 처음 시도하는 '보행안내표지 가로등 분전함'은 도로침수 등에 의한 전기적 안전성, 시민편익 우선, 확장성, 경제성 등을 검토한바 최적의 결합시설로서 보행안내 표지판이 선정돼 추진하게 됐으며 현재 45개소에 시범 설치돼 운영 중이다.
앞으로 기존의 자립식 가로등분전함에 대한 신규 설치를 제한하고 서울시가 추진하고 있는 노후 도로조명시설 개량사업에 반영해 매년 150여개씩 '보행안내표지 분전함'으로 교체해 나갈 계획이다.
그간 이전‧철거가 어려웠던 가로등분전함을 보행안내표지판과 병합함에 따라 보행시설을 확충하는데 좋은 사례로 평가받고 있으며 교통신호제어 함, 공원 분전함 등 유사 점유시설물 관리부서에서도 관심을 갖고 있다.
고인석 안전총괄본부장은 “그간 관리시설물로 여겨왔던 가로등분전함이 보행자를 위한 편익시설로 통합돼 보도 위가 정돈되고 보행안내표지판 설치로 보행자들이 좀 더 편하게 거닐 수 있게 됐다”며 “앞으로도 시설물 통합 등을 통해 보행자를 위한 행복거리 만들기에 노력할 것”이라고 말했다.
