김상섭 기자
인천1호선 송도8공구 연장사업 노선도.(사진= 인천시 제공)
(뉴스통신=김상섭 기자) 인천1호선 송도8공구 연장사업이 기획재정부 예타 대상사업에 선정돼 본격 추진된다.
30일 인천시(시장 유정복)는 ‘인천1호선 송도8공구 연장사업’이 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회 심의결과, 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐다고 밝혔다.
‘인천1호선 송도8공구 연장사업’은 지난 2022년 1월 ‘인천 도시철도망구축계획’에 반영돼 2023년 3월 사업화방안 수립용역을 착수했다.
이어, 2023년 12월 예비타당성조사 대상사업으로 신청했으나 지난해 5월 기재부 재정사업평가위원회에서 예상수요 50%이상인 골든하버개발사업 불확실성으로 최종 미선정 됐다.
시는 여러 가지 방안을 검토한 결과 과감히 골든하버 교통수요를 제외하는 선택을 결정하고 지난해 9월부터 12월까지 중앙부처를 방문해 경제성 분석결과를 사전 설명했다.
이를 통해 사업 타당성에 대한 공감대를 형성해 올해 2월 예비타당성조사 대상사업으로 재신청했다.
따라서, 기획재정부의 재정사업평가위원회에서 사업의 필요성과 타당성 등을 종합적으로 검토해 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐다.
아울러, 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사에서 타당성 검토결과에 따라 최종 통과 여부가 결정될 예정이다.
‘인천1호선 송도8공구 연장사업’은 인천1호선 송도달빛축제공원역에서 송도8공구 미송중학교까지 연장 1.74km, 정거장 2개소, 총사업비 4020억원을 들여 건설하는 사업이다.
예비타당성조사를 통과하면 사업비의 60%를 국비로 지원받아 오는 2034년 개통을 목표로 사업을 추진하게 된다.
송도8공구는 현재 송도국제도시의 전체 인구 21만명중 22%인 4만6000명(7개 단지)이 거주하고 있다.
향후, 7400명(5개 단지)이 입주할 예정인 대규모 주거단지로써 도시철도서비스를 제공받지 못해 출․퇴근 및 통학시간, 주민들의 철도이용불만이 지속되고 있는 지역이다.
송도8공구인근 아암물류2단지 1단계부지에 7개업체가 부지임대 및 운영중이며, 2단계사업은 올상반기 입주기업모집공고 예정으로, 교통혼잡은 더욱 심해질 것으로 예상된다.
시는 이번 사업노선이 건설되면 송도8공구에서 송도달빛축제공원역간 대중교통 이동시간이 전체 평균 31.6분에서 20.1분으로 11.5분 단축(64% 단축)될것으로 기대하고 있다.
또, 인천항 크루즈 및 국제여객터미널의 국내․외관광객 도시철도서비스 제공과 대규모 복합관광단지조성을 추진중인 골든하버 민간투자사업 투자유치도 탄력을 받을 전망이다.
김인수 시 교통국장은 “사업추진과정에서 여러 어려움이 있었지만, 인천1호선 송도8공구 연장사업’이 예타를 통과해 속도감있게 추진될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.
