현답시장실 주민과의 대화

 

인천도시철도 1호선 검단연장선

23일 인천시에 따르면 검단연장선은 인천도시철도 1호선을 계양역에서 검단신도시로 연결하는 사업으로, 광역교통개선대책에 확정된 사업규모는 역사 2개소, 총사업비 5550억 원이다.

그러나 도시철도 기본계획 용역을 수행하며 물가상승, 사업환경변화 등으로 사업비가 증가했다.

또, 2013년 검단신도시 2지구 지정이 취소되면서 5개소에서 2개소로 축소된 역사의 개수를 3개소로 복원하는 주민청원이 접수돼 총 사업비가 7277억 원 규모로 상승했다.

그동안 이 사업은 역사 복원 등 사업비 부담 문제로 사업시행자간 합의점을 찾지 못하고 어려움을 겪어왔다.

그러나 인천시는 23일 국토교통부 중재를 받아들여, 인천시가 720억 원을 부담하고 LH와 인천도시공사가 6557억원을 각 50%씩 부담하는 방안으로 최종 합의했다

특히, 인천시는 역사 추가의 필요성에 대한 시민 의견에 충분히 공감하며 주민소통간담회(3.31), 현답시장실(6.21.) 등을 통해 현장의 목소리를 지속적으로 청취하고 수렴했다.

또, 재정이어려우나 일부부담을 통해서라도 신도시 조성과 철도를 건설해 입주민 등 시민에 불편함이 없도록 사업추진의 골든타임을 놓치지 않는 것이 최우선적 목표였다.

검단신도시 사업시행자도 약 1700억 규모의 추가 사업비 부담을 결정하는 과정에서 시민이 행복한 도시 건설을 위해 노력했다.

이렇듯, 국토교통부, 인천시, LH와 인천도시공사는 물론 시의회 등 다자가 노력해 시민의 관점에서 현안을 논의하고 돌파구를 찾기 위한 고민이 이번 합의를 이끌어 냈다.

시관계자는 “도시철도 1호선 검단연장선 도입과 철도역사의 추가로 소외됐던 검단지역의 공공인프라 확충에 따른 시민의 교통비 절감 등 시민이 누리는 사회적 편익 증대가 기대된다고 했다.

이어, 시민이 행복하고 살기 좋은 신도시 조성을 위해 중앙부처 및 시행자간 긴밀히 협업해 사업을 추진해 나가겠다”고 밝혔다

한편, 검단연장선은 사업비 문제해결로 올해 도시철도기본계획 변경승인을 득하고 내년부터 설계 용역을 시행해 2024년 개통을 목표로 본격적으로 추진될 전망이다.