(뉴스통신=문효경 기자) 달빛내륙철도 조기 건설을 위한 ‘경유지 지자체장 협의회’가 발족시과 함께 본격적인 활동에 들어갔다.
대구시와 광주시 등 경유지 10개 지자체는 9일 대구에서 달빛내륙철도 조기 건설을 위한 ‘경유지 지자체장 협의회’를 발족하고 2018년을 ‘달빛내륙철도 건설 원년의 해’로 삼겠다고 밝혔다.
대구시와 광주시 공동주최로 열린 이날 행사에는 권영진 대구시장과 윤장현 광주시장 등 경유지 지자체장이 참여, 달빛내륙철도 건설에 대한 당위성을 공유하고 2019년 국책사업으로 확정될 수 있도록 노력키로 했다.
특히 정부의 영, 호남 상생공약으로 채택된 달빛내륙철도 건설 사업이 자칫 경제성 논리만으로 우선 순위에서 밀려날 경우 지역은 물론 국가경쟁력 저하에도 직결된다는데 뜻을 같이하고 대정부를 상대로 공동선언문도 채택키로 했다.
강사로 초청된 대구경북연구원 한근수 박사는 “교통인프라 구축을 통해 잠재적 유발 수요를 창출하는 것이 국가 경쟁력이 될 것”이라며 “달빛내륙철도는 경제성이 낮을 경우 예타 면제 사업 등으로도 반드시 추진, 지역균형발전을 도모해야 한다”고 말했다.
달빛내륙철도는 대구-광주 간 191.6km 전 구간을 잇는 고속화철도이며 총사업비 6조 원 이상을 전액 국비로 추진하는 대형 국책사업으로 내년도 국책사업으로 확정될 경우 공사기간은 2019년부터 2030년까지 예정하고 있다.
달빛내륙철도 건설은 영, 호남 지역의 낙후된 교통 여건을 개선해 동서 간 인, 물적 교류 활성화와 지역 간 연대를 강화하며 호남·전라·경부·대구산업선, 광주·대구고속도로 등과의 연계교통망 구축을 통해 경유지 주민들의 편리성과 탄탄한 남부경제권을 구축하는 사업이다.
권영진 대구시장은 “달빛내륙철도가 건설되면 거쳐 가는 시·군 자치단체의 산업경쟁력을 강화해 영호남을 탄탄한 남부경제권의 벨트 안에 묶어주는 중요한 연결고리가 될 것”이라면서 “환동해와 환황해의 연결길로서 머지않아 영호남의 실크로드가 될 것”이라고 말했다.
한편 대구시와 광주시는 국책사업 반영을 위한 논리개발과 효과분석을 위해 자체 사전 타당성 학술용역을 금년 상반기에 발주할 계획이며 하반기에도 국회포럼 개최와 함께 2019년도 국비확보 및 국가계획 반영을 위해 중앙부처와 국회를 적극적으로 설득한다는 방침이다.
