광역버스

8일 인천시에 따르면 인천광역버스는 2016년 12월에 운송수지 적자로 인해 기본요금을 2500원에서 2650원으로 6%상향 조정했다.

그러나 서울7호선, 수인선 등 광역교통수단의 다변화와 요금인상여파로 광역버스 이용률이 저하(△6.9%, 2016년-1541만1000명, 2017년-1433만6000명)돼 재정악화가 지속되고 있다.

특히, 올해부터 근로자의 최저 시급(7530원)이 인상(16.4%)됨에 따라 광역버스 운전원의 인건비 인상이 불가피 하게 됐다.

게다가 정부재정지원을 받을 수 있는 ‘일자리 안정자금 지원사업’대상(30인미만 고용사업주)에도 버스 운송업체는 포함되지 않아, 재정악화는 더욱 심해질 수밖에 없는 실정이다.

이에 따라 인천시는 광역버스 운전직 근로자들의 복지증진과 운송업체 재정적자 해소방안을 마련해 시행하는 등 다각적인 방안을 검토하고 있다.

우선, 단기대책으로 올해 1월부터 수도권통합 환승손실보전금 지원규모를 지난해 보다 10%(연 16억원) 확대해 지급하고 있다.

또, 6월중에 최종 마무리되는 표준운송원가 검증용역을 통해 손실규모를 점검한 후 금년도 최저시급 인상분에 대한 재정지원 방안도 검토할 예정이다.

인천시는 현재 시내버스준공영제를 시행하면서 막대한 예산이 투입되고 있는 점을 감안할 때, 중장기적으로 광역버스에 대한 준공영제 시행여부에 대한 논의가 필요하다.

따라서 시는 시의회, 운송업체, 시민사회단체 등과 충분히 시간을 갖고 깊이 있게 논의하면서 사회적합의점을 찾는 방안을 모색할 방침이다.

시관계자는 “시민들의 광역교통서비스 증대와 운송업체의 건전재정 운영을 위해 최선의 방안과 정책을 펴 나갈 계획이다”고 말했다.